Những trường hợp cần tư vấn
- Tôi đi vào giao lộ khi đèn vàng và xảy ra tai nạn, bị nói là vượt đèn tín hiệu
- Tôi đã đâm vào người đi bộ tại vạch qua đường
- Tôi va chạm với một đứa trẻ trong khu vực bảo vệ trẻ em dù đã tuân thủ tốc độ giới hạn
- Người bị hại nói cần điều trị lâu dài và yêu cầu thỏa thuận hình sự
- Công ty bảo hiểm đã xử lý, nhưng cảnh sát yêu cầu tôi đến làm việc với tư cách người bị nghi vấn
Điều luật liên quan
Điều 3 Luật Đặc biệt về Xử lý Tai nạn Giao thông (교통사고처리 특례법)
Người lái xe gây tai nạn giao thông làm người khác chết hoặc bị thương bị phạt tù không lao động (금고) đến 5 năm hoặc phạt tiền đến 20 triệu won. Với tai nạn gây thương tích, không thể truy tố trái với ý chí rõ ràng của người bị hại, nhưng quy định này không áp dụng cho 12 trường hợp ngoại lệ dưới đây, trường hợp bỏ chạy và không chấp hành đo nồng độ cồn.
Điều 4 Luật Đặc biệt về Xử lý Tai nạn Giao thông
Nếu đã tham gia bảo hiểm toàn diện hoặc loại tương tự thì không thể bị truy tố. Tuy nhiên, có ngoại lệ khi thuộc 12 trường hợp ngoại lệ, khi người bị hại bị nguy hiểm đến tính mạng hoặc bị tàn tật, mắc bệnh không thể chữa hoặc khó chữa, hoặc khi nghĩa vụ chi trả tiền bảo hiểm không còn.
Điều 5-13 Luật về Tăng nặng Hình phạt đối với Tội phạm Đặc định (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률)
Người vi phạm nghĩa vụ lái xe an toàn trong khu vực bảo vệ trẻ em làm trẻ em dưới 13 tuổi bị thương bị phạt tù từ 1 năm đến 15 năm hoặc phạt tiền từ 5 triệu won đến 30 triệu won; nếu làm chết người thì bị phạt tù chung thân hoặc tù từ 3 năm trở lên.
Nội dung luật được tóm tắt. Văn bản chính thức bằng tiếng Hàn có tại Trung tâm Thông tin Pháp luật Quốc gia Hàn Quốc (law.go.kr).
12 trường hợp ngoại lệ theo Luật Đặc biệt về Xử lý Tai nạn Giao thông
1
- Nội dung
- Vi phạm tín hiệu của đèn tín hiệu hoặc của cảnh sát, vi phạm biển báo an toàn cấm đi qua hoặc yêu cầu dừng tạm thời
2
- Nội dung
- Lấn vạch giữa; đi ngang, quay đầu, lùi xe trên đường cao tốc và các tuyến đường tương tự
3
- Nội dung
- Vượt quá tốc độ giới hạn trên 20 km/h
4
- Nội dung
- Vi phạm cách vượt xe, thời điểm hoặc nơi cấm vượt, vi phạm quy định cấm chen ngang
| Số | Nội dung |
|---|---|
| 1 | Vi phạm tín hiệu của đèn tín hiệu hoặc của cảnh sát, vi phạm biển báo an toàn cấm đi qua hoặc yêu cầu dừng tạm thời |
| 2 | Lấn vạch giữa; đi ngang, quay đầu, lùi xe trên đường cao tốc và các tuyến đường tương tự |
| 3 | Vượt quá tốc độ giới hạn trên 20 km/h |
| 4 | Vi phạm cách vượt xe, thời điểm hoặc nơi cấm vượt, vi phạm quy định cấm chen ngang |
| 5 | Vi phạm cách đi qua nơi giao cắt với đường sắt |
| 6 | Vi phạm nghĩa vụ bảo vệ người đi bộ tại vạch qua đường |
| 7 | Lái xe không có giấy phép (kể cả khi đang bị tạm đình chỉ) |
| 8 | Lái xe khi say rượu, lái xe khi dùng chất kích thích |
| 9 | Lấn lên vỉa hè, vi phạm cách đi ngang qua vỉa hè |
| 10 | Vi phạm nghĩa vụ phòng ngừa hành khách bị rơi ngã |
| 11 | Vi phạm nghĩa vụ lái xe an toàn trong khu vực bảo vệ trẻ em làm trẻ em bị thương |
| 12 | Vi phạm biện pháp chống rơi hàng hóa |
Các điểm trong phần ngoại lệ của Điều 3 khoản 2 Luật Đặc biệt về Xử lý Tai nạn Giao thông. Căn cứ theo pháp luật hiện hành trên Trung tâm Thông tin Pháp luật Quốc gia (국가법령정보센터, trang tra cứu văn bản pháp luật chính thức của Hàn Quốc) (tháng 10/2026).
Vấn đề tranh chấp đầu tiên là có thuộc 12 trường hợp ngoại lệ hay không
Nếu tai nạn không thuộc 12 trường hợp ngoại lệ và đã tham gia bảo hiểm toàn diện, theo nguyên tắc vụ việc kết thúc với quyết định không có quyền truy tố (공소권 없음) dù người bị hại bị thương. Vì vậy, những sự thật như thời điểm đèn tín hiệu chuyển, khoảng cách với vạch dừng, người đi bộ có đang ở trên vạch qua đường hay không sẽ quyết định kết luận.
Khi đối chiếu thời gian ghi trên camera hành trình, chu kỳ đèn tín hiệu tại giao lộ và camera an ninh xung quanh, đôi khi có thể tranh luận về việc có vượt đèn tín hiệu hay không. Trước khi chấp nhận nguyên vẹn hạng mục vi phạm mà cảnh sát xác định ban đầu, hãy kiểm tra video theo từng khung hình.
Tai nạn trong khu vực trường học có thể bị xử lý dù đã tuân thủ tốc độ
Trong khu vực bảo vệ trẻ em, ngoài việc tuân thủ các biện pháp như giới hạn tốc độ dưới 30 km/h, người lái xe còn có nghĩa vụ lái xe chú ý đến sự an toàn của trẻ em (Điều 12 khoản 3 Luật Giao thông Đường bộ (도로교통법)). Dù đã tuân thủ tốc độ giới hạn, nếu bị đánh giá là chưa làm tròn nghĩa vụ quan sát phía trước hoặc đi chậm, bạn vẫn có thể bị xử phạt.
Ngược lại, nếu đứa trẻ đột ngột lao ra từ giữa các xe đang đỗ và không thể tránh được, có thể tranh luận về lỗi. Chúng tôi cũng kiểm tra vị trí tai nạn có thực sự nằm trong khu vực bảo vệ hay không và trẻ bị hại có dưới 13 tuổi hay không.
Thỏa thuận hình sự và ký quỹ quyết định kết quả xử lý
Dù là tai nạn thuộc trường hợp ngoại lệ, thỏa thuận với người bị hại vẫn được phản ánh rất nhiều vào việc có bị truy tố hay không và mức hình phạt. Hãy kiểm tra trước xem bảo hiểm người lái xe (운전자보험) của bạn có quyền lợi liên quan đến thỏa thuận hình sự (형사합의) hay không, và xem bản thỏa thuận có ghi câu không muốn xử phạt hay không.
Nếu người bị hại đòi số tiền quá cao hoặc không liên lạc được, chúng tôi xem xét ký quỹ hình sự (형사공탁). Nếu người bị hại bị thương tích nặng thì quy định đặc biệt về bảo hiểm không được áp dụng, dù không thuộc 12 trường hợp ngoại lệ.
Những tình tiết ảnh hưởng đến quyết định xử lý và mức hình phạt
Yếu tố bất lợi
- · Thiệt hại lớn hoặc người bị hại là trẻ em, người cao tuổi
- · Nhiều vi phạm chồng chéo (chạy quá tốc độ và vượt đèn tín hiệu…)
- · Cứu giúp chậm trễ sau tai nạn
- · Có tiền sử liên quan đến giao thông
Yếu tố có lợi
- · Có lỗi của người bị hại như hành động bất ngờ
- · Thỏa thuận với người bị hại, ký quỹ hình sự
- · Cứu giúp và trình báo ngay
- · Kinh nghiệm lái xe lâu năm và không có tiền sử
Cách Trung tâm Hình sự của Jisan ứng phó
- 1
Xem xét hạng mục vi phạm
Chúng tôi dùng camera hành trình, chu kỳ đèn tín hiệu và ảnh hiện trường để xác nhận trước tiên xem vụ việc có thực sự thuộc 12 trường hợp ngoại lệ hay không.
- 2
Luyện tập và đi cùng khi lấy lời khai
Chúng tôi luyện tập trước với những câu hỏi mà Đội điều tra tai nạn giao thông thường hỏi và vào phòng lấy lời khai cùng bạn.
- 3
Nộp bản ý kiến
Chúng tôi trình bày trong bản ý kiến rằng hạng mục vi phạm không đúng hoặc không có lỗi, hoặc các tình tiết đáng cân nhắc.
- 4
Thỏa thuận và ký quỹ
Chúng tôi kiểm tra quyền lợi của bảo hiểm người lái xe và xem xét cách thỏa thuận hình sự hoặc ký quỹ hình sự.
Luật sư phụ trách các vụ việc này
Hansol Kim Luật sư điều hành
Nguyên công tố viên Viện Kiểm sát Địa phương Incheon · Chi nhánh Ansan của Viện Kiểm sát Địa phương Suwon · Chi nhánh Hongseong của Viện Kiểm sát Địa phương Daejeon
Xem hồ sơ →
Bonwoo Koo Luật sư điều hành
Các vụ án hình sự kinh tế như vi phạm Luật Thị trường Vốn, lừa đảo đầu tư, biển thủ, bội tín
Xem hồ sơ →
Câu hỏi thường gặp
Tôi đã tham gia bảo hiểm toàn diện, tại sao vẫn bị xử phạt hình sự?
Quy định đặc biệt về bảo hiểm chỉ áp dụng cho tai nạn không thuộc 12 trường hợp ngoại lệ. Nếu thuộc trường hợp ngoại lệ như vượt đèn tín hiệu hay tai nạn tại vạch qua đường, bạn có thể bị truy tố bất kể có bảo hiểm.
Trong khu vực trường học, đứa trẻ đột nhiên lao ra trước xe.
Nếu bạn đã tuân thủ tốc độ giới hạn và đó là tình huống bất ngờ không thể tránh được, có thể tranh luận về việc vi phạm nghĩa vụ lái xe an toàn. Điều quan trọng là dùng video camera hành trình để xác định thời điểm đứa trẻ xuất hiện và thời điểm bạn phanh.
Người bị hại chỉ bị thương nhẹ, nhưng vì ở khu vực trường học nên chắc chắn bị truy tố sao?
Tai nạn trong khu vực bảo vệ trẻ em không bị loại khỏi đối tượng xử phạt dù vết thương nhẹ. Tuy nhiên, mức độ thiệt hại, việc thỏa thuận và mức độ lỗi sẽ được phản ánh vào việc có bị truy tố hay không và mức hình phạt.